隨著原油性質(zhì)變差、生產(chǎn)周期延長(zhǎng)，重油部分結(jié)垢非常嚴(yán)重，傳統(tǒng)的停工前的清油程序，往往只能將輕組分清除，重質(zhì)油垢等無(wú)法去除，系統(tǒng)中的油泥、渣油等也不可能清除干凈。同時(shí)每次裝置停工換熱設(shè)備吹掃都會(huì)耗費(fèi)大量蒸汽仍吹掃不干凈，操作人員消耗體力大等問(wèn)題比較突出。

為此，在停工檢修過(guò)程中，對(duì)原油、重油換熱系統(tǒng)（脫前換熱器、脫后換熱器、常壓爐前換熱器、減壓渣油換熱器和循環(huán)回路內(nèi)所有的設(shè)備和管線等）進(jìn)行了超級(jí)清洗，取得了滿意效果。

2.超級(jí)清洗原理

超級(jí)清洗技術(shù)是使用裝置專用油溶性清洗劑，以催化柴油做為清洗溶劑，利用現(xiàn)有裝置的設(shè)備（加熱爐、換熱器、泵、罐、塔等循環(huán)系統(tǒng)）對(duì)重油系統(tǒng)的熱交換器、管線、塔、罐等進(jìn)行在線清洗。使清洗液在一定的溫度下，按照裝置生產(chǎn)流程使清洗液在設(shè)備內(nèi)整體循環(huán)。專用清洗劑中的滲透劑和分散劑，可以溶解分散高溫產(chǎn)生的油焦質(zhì)、瀝青質(zhì)和殘留的油污等，具有強(qiáng)大的溶解、清潔能力，同時(shí)防止清洗過(guò)程中發(fā)生再次油相沉積，創(chuàng)造良好的檢修環(huán)境。超級(jí)清洗選用

LWY-11油溶性清洗劑 , 清洗原理示意如下：

① 含清洗劑的載體與油污接觸；

② 清洗劑向油污內(nèi)滲透；

③ 清洗劑與油污內(nèi)的金屬接觸，分散金屬與油污的結(jié)合，軟化油污；

④ 油污被軟化、分散，從而被溶解除去；

⑤ 重質(zhì)油隨清洗劑載體流動(dòng)而清除出設(shè)備。

3. 實(shí)施過(guò)程

3.1 清洗范圍

常減壓裝置原油、重油系統(tǒng)（脫前換熱器、脫后換熱器、常壓爐前換熱器、減壓渣油換熱器和循環(huán)回路內(nèi)所有的設(shè)備和管線等） 。

3.2 清洗方法

3.2.1 采用催化柴油做載體，加入LWY-11清洗劑在裝置設(shè)備內(nèi)密閉循環(huán)清洗。

3.2.2 使用現(xiàn)有裝置的設(shè)備

( 機(jī)泵、塔等 ) 對(duì)系統(tǒng)的熱交換器及其管線等進(jìn)行循環(huán)清洗。

3.3 清洗步驟及工藝要求

3.3.1 隔斷清洗系統(tǒng)外的設(shè)備

裝置退油后，清洗系統(tǒng)流程以外的設(shè)備關(guān)閉閥門(mén)或加裝盲板，打開(kāi)電脫鹽罐副線閥。

3.3.2 導(dǎo)入柴油、置換

① 通過(guò)現(xiàn)有工藝流程向常減壓裝置內(nèi)輸送催化柴油，開(kāi)始進(jìn)行柴油置換操作。

② 柴油置換流程：

裝置使用催化柴油對(duì)清洗系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)路清洗，用柴油置換裝置內(nèi)殘存介質(zhì)（置換柴油及后期循環(huán)清洗后柴油回到污油罐區(qū)以備回?zé)挘?/span>

③ 在柴油置換過(guò)程中，注意切換跨線、副線，并聯(lián)換熱器分組置換。

④ 置換結(jié)束

采樣分析柴油進(jìn)裝置處和出裝置口柴油密度的對(duì)比來(lái)檢測(cè)清洗系統(tǒng)柴油的置換程度，當(dāng)兩處的柴油密度值相差在 3%以內(nèi)時(shí) , 柴油置換合格，結(jié)束置換流程，轉(zhuǎn)為循環(huán)清洗流程。

3.3.3 注劑

① 系統(tǒng)柴油清洗循環(huán)建立好，將清洗劑注入到循環(huán)柴油里。

② 注劑時(shí)時(shí)間控制

清洗劑緩慢均勻注入，總加注時(shí)間控制在2小時(shí)左右。

③ 注劑結(jié)束時(shí) , 用約一桶 (200L) 柴油將注劑設(shè)備以及注劑管線內(nèi)的清洗劑壓送到系統(tǒng)里。

3.3.4 閉路循環(huán)清洗

① 循環(huán)清洗流程

打開(kāi)開(kāi)工循環(huán)線，關(guān)閉去污油罐閥門(mén)，柴油改為閉路循環(huán)。整體閉路循環(huán)回路與柴油置換流程相同，僅將減壓渣油冷卻器E140 出口利用開(kāi)工循環(huán)線轉(zhuǎn)到脫前換熱器入口形成閉路循環(huán)。減三線循環(huán)是利用減三線泵 P116 經(jīng)E123A-D/E303→E125A/B→E120 后返回減壓塔，清洗液落至減三線集油箱后在經(jīng)過(guò)減三線泵 P116 形成循環(huán)回路。

② 循環(huán)清洗時(shí)，將減壓渣油冷卻器 E140 冷卻進(jìn)水關(guān)閉。

③ 柴油在循環(huán)清洗過(guò)程中的溫度調(diào)整

清洗過(guò)程用常壓加熱爐 F101、減壓加熱爐 F102 作熱源，注劑完成后溫度則提高至110-130 ℃。正式清洗循環(huán)階段保持清洗循環(huán)液溫度為110-130 ℃。

④ 循環(huán)動(dòng)力

清洗循環(huán)可通過(guò)泵P103、P111、P118、P116等來(lái)進(jìn)行。

3.3.5 清洗操作

① 保持溫度在 110-130 ℃, 對(duì)系統(tǒng)循環(huán)清洗不少于18 小時(shí)。

② 為了提高清洗效果 , 在所有熱交換器清洗一段時(shí)間后，對(duì)脫鹽罐前、后并聯(lián)的熱交換器組，采用并聯(lián)熱交換器輪流清洗。

③ 循環(huán)清洗階段循環(huán)流量盡可能增大，循環(huán)液體的流量將取決于循環(huán)回路中使用泵的能力，因此回路中的機(jī)泵流量盡可能的調(diào)節(jié)至最大。